Palabras de la Presidencia
Palabras PRESIDENCIA Daniel de la Peña JiménezAhora más que nunca, AEAE. Queridos representantes, Como ya sabéis, y debido a las circunstancias especiales que estamos viviendo provocadas por la situación sanitaria, hemos aplazado la celebración del X Aniversario de la Asociación de Estudiantes de Aeronáutica y Espacio que iba a celebrarse en Madrid este año 2020 para el próximo 2021. Dado el espíritu de la AEAE de mejora continua, de atención a nuestras delegaciones y de innovación, hemos decidido celebrar el XXII Congreso Virtual AEAE el próximo 15 de noviembre. Gracias a la flexibilidad que nos brindan las plataformas digitales, podremos realizar un congreso que combine la experiencia organizativa de las anteriores asambleas con un plan de futuro digital para la AEAE. Estamos muy contentos de comunicaros que el Congreso Virtual será gratuito para todos los socios y otros profesionales interesados en la calidad asistencial. Uno de los aspectos más valorados en los congresos de la AEAE es el carácter formativo de la representación estudiantil que facilita la participación de todas las delegaciones. En este nuevo formato, no hemos querido perder ese valor. Al igual que en las pasadas ediciones presenciales, estarán previstas varias actividades en las que se fomente la participación de los estudiantes en los órganos representativos. El programa del congreso virtual versará en torno a dicha representación como elemento clave en estos tiempos de pandemia. Ahora más que nunca, debemos defender el papel esencial de la AEAE como vínculo entre las distintas escuelas con el fin de conseguir objetivos comunes. Como novedad, organizaremos una sesión destinada a la promoción de los diversos proyectos académicos que se están llevando a cabo en las distintas facultades dentro del ámbito Aeronáutico y del Espacio. Esperando contar con vuestra participación, os enviamos un afectuoso saludo. Daniel de la Peña JiménezPresidente AEAE
XXII Congreso Virtual AEAE
XXII Congreso AEAE#XXIIAEAEReserva ya tu plaza01Ahora más que nunca: AEAE El 15 de noviembre del 2020 descubre la planificación del XXI Congreso Virtual que contará con la participación de representantes de los colegios profesionales de ingeniería aeroespacial y de la aviación comercial, y de empresas colaboradoras de perfil nacional e internacional.Quiero asistirPalabras de la Presidencia Comunicado XXIII Congreso Virtual02Plataforma digital AEAEProgramación Descubre un punto de encuentro online para el desarrolo de proyectos de AEAE. Un lugar de intercambio de conocimientos profesionales e intercambio de experiencias. Asamblea General Participa en la 22ª Asamblea General Ordinaria Virtual de la AEAE desde tu Delegación. Accede a la información sobre posicionamientos, convenios, resoluciones y demás temas de interés para la preparación de este Congreso Virtual.Sistema de votaciones Accede a la platafroma de votaciones de la AEAE donde podrás participar en las diversas elecciones a través de esta plataforma digital. Reservar plaza03Descubre el XXII CONGRESO VIRTUAL#XXIIAEAE Nuestro vuelo no debe verse mermado por las adversidades. Debemos seguir defendiendo los intereses comunes de todos los estudiantes a pesar de la extraordinaria situación. El insaciable trabajo de las delegaciones es pieza clave en el desarrollo representativo de la AEAE. Asistir Domingo 1510:00I Feria de Proyectos, Clubes y Asociaciones.Presentación de los distintos proyectos académicos sobre los que se están trabajando actualmente en las distintas Universidades de España.12:00Ponencia COIAE: «Salidas profesionales»Ponente: Santiago Carmona. Secretario General del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE)13:00Ponencia COPAC: “Representando a la profesión de piloto”Ponente: Miguel Ángel Cosano. Comandante de líneas aéreas y vocal de la Junta de Gobierno del COPAC. 16:00 Celebración XXII AGO 04FAQ XXII Congreso¿Qué es la AEAE?AEAE es el acrónimo de la Asociación de Estudiantes de Aeronáutica y Espacio. Es una asociación sin ánimo de lucro de estudiantes españoles de todas las facultades que imparten las titulaciones relacionadas con la Aeronáutica y el Espacio.¿Cómo puedo participar en el Congreso?Contactando con tu delegación de escuela o facultad para poder inscribirte en las diferentes actividades que se realicen. ¿Puedo asistir sin ser Delegado?Por supuesto. Podrás asistir a las diferentes actividades que se realicen. Sin embargo, la condición de delegado es requisito principal para asistir a la Asamblea General Ordinaria. Soy nuevo en esto de delegación…No te preocupes. Desde AEAE pretendemos servir como punto de información, siendo referente para los estudios de Aeronáutica y Espacio. Creemos que la mejora de la enseñanza es fruto de las labores de representación y de un relevo generacional.¿Cómo puedo seguir el XXII Congreso?No te pierdas el transcurso en directo del XXII Congreso Virtual AEAE a través de nuestras redes sociales con el hashtag: #XXIIAEAE05 Revive los mejores momentos del XXI CongresoEl aeropuerto, una profesión del futuro. Vicente Padilla Gómez – CEO Aertec / COIAE-AIAESeguridad Aérea y cómo se relaciona con los factores humanos. Fernando Gómez Codina – Gestor CRM IBERIALa profesión de piloto: formación, excelencia, servicio y deontología.Carlos San José – COPAC
El Aeromodelismo, más que un deporte.
El Aeromodelismo es una actividad que combina la técnica de construcción con el vuelo de aeroplanos de pequeño tamaño preparados para volar sin tripulación, generalmente con fin deportivo. El principal objetivo del aeromodelismo es diseñar, construir y operar aviones a escala siguiendo el proceso habitual que hoy en día sigue el sector aeronáutico. Estos pueden ser réplicas de otros ya existentes, diseños de prueba para futuros aviones reales o, como en UVigo Aerotech, diseñados exclusivamente para el aeromodelismo. En este ámbito es sencillo distinguir dos facetas esenciales: la científica, más cercana al mundo de la ingeniería, y la deportiva. El área científica comprende el estudio de la aerodinámica y la mecánica, el diseño y proyecto de modelos de aviones y su construcción, como si se tratase de una aeronave a escala comercial. Por su parte, la parte deportiva consiste en hacer volar a estos aviones de distintas formas, según el tipo de aeromodelo de que se trate: vuelo libre, vuelo circular, radiocontrol, indoor o FPV. Los aspectos científico y deportivo del aeromodelismo deben ir siempre de la mano si uno quiere lograr un buen resultado. UVigo Aerotech, un proyecto de la Universidad de Vigo. UVigo Aerotech surgió en enero del 2020, constituido inicialmente por 18 alumnos del grado de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de Vigo. Es el único equipo de aeromodelismo universitario de Galicia, el cual está formado íntegramente por alumnos. Esta temporada, entraron al equipo nuevos estudiantes del Campus de Ourense, de forma que el equipo pasa a estar formado por 23 estudiantes de ingeniería aeroespacial e ingeniería informática. Durante la temporada pasada, su objetivo fue diseñar y fabricar su primer prototipo, pero debido a la situación sanitaria no pudieron construirlo, así que se centraron más en la fase de diseño. De esta forma, sacaron adelante su primer diseño: el AZOR-0. Para esta próxima temporada, si la situación sanitaria lo permite, el objetivo de UVigo Aerotech es participar en la Air Cargo Challenge 2021. Esta competición se basa en los principios de la ingeniería aeronáutica y estará evaluada por jueces representantes de empresas, y profesores de la Universidad de Munich, ya que se celebrará en Alemania el año que viene. La competición valora tanto pruebas dinámicas como la altura y velocidad del vuelo, así como el diseño de la aeronave. UVigo Aerotech se organiza en 5 departamentos de trabajo: El departamento de aerodinámica, el cual se encarga de diseñar y simular todos los elementos aerodinámicos de la aeronave y dimensionarlos adecuadamente para que el avión levante la carga necesaria. El departamento de estructuras es el encargado de diseñar y simular toda la estructura interna de la aeronave; además, gestiona la fabricación trabajando con materiales compuestos como la fibra de carbono e impresión 3D. El departamento de electrónica y control se ocupa de diseñar e implementar los circuitos y los elementos electrónicos, así como los mecanismos para mover las superficies de control. Además, se encarga de programar la controladora. El departamento de organización y márketing, es el cual gestiona el soporte económico del proyecto contactando con empresas de ingeniería para administrar los patrocinios, así como gestionar la imagen externa del equipo en redes, congresos… El departamento de propulsión y dinámica, se encarga de diseñar y simular tanto la bancada del motor para conseguir una transmisión de potencia segura, como los trenes de aterrizaje trasero y delantero. A pesar de lo reciente que es el proyecto, UVigo Aerotech cuenta con el apoyo de varias empresas del tejido industrial gallego entre las cuales destacan Marine Instruments, la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la Universidad de Vigo, Mecadis, Dosmasdos y Rdc Works entre otras. ¡Síguelos en las redes sociales del equipo y visita su página web! https://uvigoaerotech.com/
Estudio sobre el impacto del Covid-19 en las Universidades
Desde la AEAE queremos saber cómo se ha gestionado desde vuestras Universidades la crisis del COVID, es por ello que remitimos un formulario para poder ver la evolución en estos meses. Este formulario lleva menos de dos minutos para hacer y es de manera totalmente anonima. Muchas gracias por vuestra colaboración. https://docs.google.com/forms/d/1AOlOA-3Hcp29A3MfaVTLo5jKDDt8ToCB0XM9el1WAdU/edit?usp=sharing
XXI Congreso Virtual AEAE
XXI Congreso Virtual AEAE Desde la Comisión Ejecutiva hemos decidido celebrar, por primera vez, el XXI Congreso AEAE de forma virtual. Además, hemos aplazado el «Acto conmemorativo» del X Aniversario con el fin de poder celebrarlo presencialmente cuando esta crisis haya terminado. Así es como somos y queremos seguir siendo en la AEAE, representando a todas aquellas titulaciones universitarias que tengan que ver con la aeronáutica, ingenieros, pilotos, gestores aeronáuticos, expertos en aeronavegación, etc… ante todas las adversidades. Canal YouTube Ponencias Virtuales No te pierdas nuestras ponencias virtuales de la mano de profesionales de nuestro sector y grandes empresas como son ITAérea, COPAC, Volotea, Iberia… Mesas de trabajo Online Descubre un punto de encuentro online para el desarrolo de proyectos de AEAE. Un lugar de intercambio de conocimientos profesionales e intercambio de experiencias. Asamblea General Participa en nuestra primera Asamblea General Ordinaria Virtual de la AEAE desde tu Delegación. Accede a la información sobre posicionamientos, convenios, resoluciones y demás temas de interés para la preparación de este Congreso Virtual. Redes sociales Y por supuesto, no te pierdas el transcurso en directo del XXI Congreso Virtual AEAE, a través de nuestras redes sociales PLATAFORMA DE VOTACIONES [smartslider3 slider=5] Compártelo: Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva) Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva) Compártelo: Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva) Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)
Reuniones con delegaciones de la Comunidad de Madrid
Hemos empezado nuestra ronda de contactos con las sedes de Madrid, esta vez con una sede que aún no se ha adherido a nuestra Asociación, la Universidad Autónoma de Madrid con su Grado en Gestión Aeronáutica. En la reunión se ha comentado qué es la AEAE y los valores de nuestra Asociación. Se ha destacado la importancia de la transversalidad y la unión de distintos sectores profesionales en el mundo aeronáutico y cómo ello debe favorecerse desde la formación. Por ello, la AEAE en su apuesta por aunar al máximo número de titulaciones que tengan relación con el sector aeronáutico ha comentado a la Delegación de la UAM sus intenciones de su adhesión aportando así una visión más holística. Está Delegación estará presente en el próximo Congreso de la AEAE donde se valorará su adhesión. Continuando con los contactos con sedes hemos retomado la comunicación con la Universidad Rey Juan Carlos. En esta reunión hemos explicado a su Delegación qué hacemos en la AEAE, el rumbo puesto por la actual ejecutiva, así como los planes de organización para el próximo Congreso. Además, nuestros compañeros de la Universidad Carlos III de Madrid nos han acompañado para poder explicar también de primera mano la labor de la Asociación y como ésta les ha ayudado a la hora de afianzar contactos con otras universidades y así tener un conocimiento global de las Titulaciones Aeroespaciales a nivel nacional. Finalmente se han comentado asuntos de preocupación por el estudiantado como la docencia y su implantación, los programas de seguimiento de calidad y los programas de prácticas. Respecto a esto último, se elaborará en el próximo Congreso un posicionamiento al respecto para expresar la opinión de los estudiantes en esta importante materia. Finalmente, nos hemos desplazado hasta la Universidad Politécnica de Madrid con el fin de compartir una visión con nuestros compañeros de la delegación de dicha Facultad. Reunión en la que se pudieron debatir diferentes aspectos del panorama actual, así como trazar varias líneas en común para el próximo XXI Congreso. Dicho congreso se celebrará del 15 al 19 de abril en la Escuela de Ingeniería, Arte y Diseño de la Universidad Europea de Madrid, coincidiendo con el X Aniversario de la Asociación. Ante dicho esperado evento, se ha invitado activamente a que todos los estudiantes participen ya que supone un punto de encuentro para valorar el trabajo realizado en esta década. Agradecemos la asistencia numerosa de los miembros de esta delegación, así como la de todas las Facultades que, desinteresadamente, nos abrieron sus puertas para albergar este proyecto como es la AEAE.
La sostenibilidad del transporte aéreo es el origen de nuevos empleos en el sector
Master in Sustainable Air Transport Management impartido conjuntamente con Naciones Unidas. Ceremonia de graduación celebrada en el Palacio de la ONU, Ginebra, Suiza. La industria 4.0 está dando origen a una creciente demanda de profesionales cualificados y formados en tecnologías y procesos eficientes y respetuosos con el medioambiente. Los trabajadores que quieran formar parte de la siguiente revolución industrial en el campo de la aeronáutica deben estar dotados de un conocimiento global del transporte aéreo. La industria aeronáutica se está esforzando por mitigar su impacto ambiental, más acusado porque incide directamente en la atmósfera. La Comisión Europea ha marcado para este sector que en 2050 debe reducir sus emisiones de CO2 y de NO2 en un 75 % y en un 90 %, respectivamente. La contaminación acústica también deberá conseguir otro recorte drástico, en este caso del 65 %. La industria trabaja para lograr esas metas y, de paso, aligerar también sus costes de producción. Algunos analistas han comparado la nueva generación de aviones con la transformación que sufrieron los trenes. En un inicio, como grandes consumidores de carbón, para dar paso a las locomotoras impulsadas por diésel, hasta las actuales unidades, más veloces y silenciosas gracias a la electricidad. Airbus y Boeing ya están manos a la obra con el objetivo de cumplir las exigencias gubernamentales en materia de emisiones. Con la cabina de pasillo único más amplia del cielo, la familia A320neo incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen un 20% menos de consumo de combustible y un 50% menos de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior. Los pedidos en firme en todo el mundo para la familia A320neo ahora han superado los 7.300 de más de 110 clientes globales, en detrimento del Boeing 737MAX, desafortunado artífice de la crisis corporativa más profunda que ha vivido la compañía americana. Con la vista puesta en los vuelos de cero emisiones, el gigante aeroespacial Airbus ha presentado el avión híbrido-eléctrico E-Fan X, con cuatro turbinas de gas, al que ha definido como el “buque insignia” de este tipo de aeronaves, ya que es 30 veces más poderoso que su antecesor: el E-Fan 1.0. En lo que respecta a la electrificación en el sector aeronáutico, triunfarán las compañías que logren avances tecnológicos en el área del almacenamiento de energía, donde las baterías serán claves. En el campo de la hibridación, la compañía aérea asturiana Volotea ha llegado a un acuerdo con DANTE Aeronautical para colaborar en el proyecto de desarrollo de un avión de pasajeros híbrido-eléctrico de última generación diseñado para operar en la próxima década rutas cortas que a día hoy no es posible operar con rentabilidad. Volotea proporcionará a DANTE datos de análisis de mercado y datos técnicos. Además, la compañía ha puesto a su disposición a sus ingenieros y su equipo comercial para desarrollar esta oportunidad de mercado y prestar apoyo técnico. DANTE Aeronautical es una start-up aeronáutica con sedes en España y Australia, creada con la misión de revolucionar la industria con la integración de distintas disciplinas, como aerodinámica, fabricación avanzada, materiales compuestos y motores eléctricos. Para ello DANTE está diseñando un avión de transporte de entre 19 y 35 pasajeros, impulsado por múltiples motores eléctricos (Distributed Electric Propulsion en inglés) cuya energía se consigue por un sistema híbrido de baterías y generador, similar a la de los coches híbridos enchufables. Este avión permitirá en el futuro la conversión de híbrido a 100% eléctrico, aunque para ello las prestaciones de las baterías tendrán que desarrollarse en las próximas dos décadas. Es por ello que DANTE considera que un avión híbrido es la solución que tiene mayores posibilidades de reducir el consumo de combustible y las emisiones de la aviación en los próximos 15 años. En relación con los vuelos supersónicos, el sucesor del Concorde ya está en el laboratorio. El grupo Aerion, en el cual ha invertido Boeing, trabaja en el avión AS2 y también busca financiación. Tendrá 55 asientos de pasajeros y solo para vuelos transoceánicos (ahora hay medio millar de rutas diarias de larga distancia). Parece que el precio del billete será caro, pero podrá conectar Londres y Nueva York en poco más de tres horas, por lo que será el avión más rápido del mundo. Los aviones también podrán volar gracias a placas fotovoltaicas. El modelo Sky, diseñado por ingenieros suizos, logró dar la vuelta al mundo con el recurso de la energía solar. Aernnova colabora con los impulsores de esta aeronave, que no necesita aterrizar y con aplicaciones en vigilancia y comunicaciones. Lógicamente, estos cambios o exigencias del futuro exigirán no sólo una inversión en I+D por parte de las empresas, sino también la configuración de un conjunto de profesionales preparados para innovar, para gestionar sosteniblemente las empresas y para hacer posible lo que sobre el papel ya se ha acordado. Resulta muy difícil describir con exactitud el perfil del profesional del futuro en el transporte aéreo, pero lo que está claro es que sí podemos intuir que los siguientes confluirán en ese profesional: En primer lugar, ese profesional debe ser disruptivo. Debe romper con lo establecido para poder innovar o mejorar lo existente. No es solo una cuestión de edad, sino una cuestión de mentalidad y determinación hacia un objetivo. Debe tener conocimientos técnicos que permitan el desarrollo de procesos de una forma más eficiente y sostenible. Debe conocer los efectos negativos que su labor implique en su entorno social, medioambiental, económico, etc. La preocupación por el medioambiente debe ser una de sus prioridades. Debe adquirir herramientas concretas de gestión sostenible de los recursos humanos, económicos, sociales y medioambientales. Debe conocer que ocupa un lugar en el mundo y que las instituciones mundiales han creado unos objetivos de futuro que le obligan a adoptar un comportamiento determinado. Resulta muy frecuente leer sobre los Objetivos de Desarrollo Sostenible, la Agenda 2030, la sostenibilidad, etc. Creemos que aquel profesional que entienda bien y se adelante al conocimiento de toda esta cultura
